然而事实表明，他们还是低估了高振东说的“困难”

。

看着高压共轨柴油机后面的简介，一位同志发出了尖锐爆鸣。

“啊？

1200Bar？？？？”

同志们面面相觑，这高压共轨，的确是很高压了。

在座都是搞汽车的，一个形象的比较是，小型汽车的轮胎胎压，不过3Bar上下。

所以这个1200Bar的喷油压，的确是有些颠覆同志们的想象力，太高了！

高振东没好意思说，几十年后，这个数字能上到1800去。

而同志们甚至都想象不到，要用什么东西来建立这个压强，因为高振东已经明确了不再直接利用发动机旋转建立喷油压，而且发动机旋转想要建立这么高的油压，也是很困难的。

看来，仅仅是这个喷油泵，就已经是非常困难的一步，高委员都说“困难”

的东西，的确是非常难了。

不过京汽厂的同志们反倒是更加兴奋，最困难的部分，其实高委员已经帮忙解决，那就是设计。

至于制造，按照高委员的习惯，也绝不可能是只字不提，反倒是应该有大量的指导。

事儿都到这一步了，自己厂里如果还干不好，那也忒丢脸，而且越难的事情，往往就意味着收益越大，要不然高委员吃饱了撑的才上1200Bar的油压，这让同志们怎么能不兴奋。

“老总，高委员，你们放心，我们京汽发上上下下，一定齐心协力，尽快把这台发动机试制出来！

哪怕用手搓，我们也一定按照你的设计先搓两台！”

厂子里的那些八级工老师傅们，发光发热的时候到了！

虽然手搓没有量产意义，但是在试制阶段倒是无所谓，别管手不手搓，反正就问做出来没。

能有一定数量的发动机用于测试，这就是胜利。

高振东海和机动工业部老总对视一眼，笑道：“嗯，我对京汽发的同志的能力，还是放心的。”

总工则是对高振东道谢，非常认真的道谢。

“高委员，您送的这份大礼，份量是真太重了，非常感谢你为我们机动工业部做的一切。”

高振东忙活了一整个下午，才送走了机工部的同志们，不论是车也好，还是发动机也好，即便还没移交正式资料，仅仅是前期的工作，就有不少事情需要交代，非常耗时。

送走机工部的同志们，高振东就看见傻柱领着一名食堂的同志，挑着两个桶过来了。

“振东，你要的东西我给你送来了。

你们什么研究要用到这玩意儿啊。

你还别说，这东西挺难收集的，这年头哪位同志不是把油水吃得干干净净的，根本剩不下啊，想要弄这两桶，还真折腾了我们好久。”

两个桶里的东西，在十二月的气温下，已经凝固，好在不是夏天，没有太难闻的味道出来。