文件内容跟前几天那场发布会有关。

果不其然。

媒体、网络的相关讨论都集中在华夏车手进军WRC上面。

不过。

李杰不是很看好起亚车队在WRC的前途,至少是短期内不怎么看好。

作为前车王,他很清楚起亚的实力。

硬件、软件方面都不够。

别的不提,单单各个赛道的数据,就需要时间积累。

别家的数据可以参考,但不能全用。

除非徐浪跟李杰一样,能用技术弥补硬件方面的差距。

显然。

徐浪很难跟他一样。

除了进军WRC之外,媒体、车迷第二关注的便是GTS量产车什么时候上市。

这款车可谓是集齐了起亚目前最先进的技术。

但。

最先进并不意味着最成熟。

很多东西都没有经历过实战的考验,所以,量产之路是前路漫漫。

两年都算快的。

接着。

车迷和网友第三关注的是索兰特的中期改款。

一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。

先更后改,以下为重复内容 一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。

一款车型是有寿命的。

从发布之日起,掐指一算,索兰特也到了中期改款的时候,新款索兰特已经进入试产阶段。

但。

曝光还要再等等。

起亚内部计划于明年年初的燕京汽车展推出改款。

除了索兰特,还K1、M1等早期车型,都会迎来中期改款。

同时。

明年的燕京汽车展还有一个重头戏!

起亚将会推出一款纯电车型。