在我看来，即便是那台2.

5的，也完全可以做成直列四缸的。

甚至那台3.

0的，出于成本的考虑，在我看来也没有必要做成V6，做成直列六缸得了。

你问为啥？

因为V6需要做两个缸盖，两套气门组件，而直列六缸则只需要一个缸盖和一套气门组件就够了。

相比于V6，采用直列六缸之后，仅仅是缸盖和气门组建这一块的成本就能降低最少30%，而性能几乎没有什么影响。”

陈耕笑着点点头：“现在只是初步的想法，如果AMC确定要投资，接下来当然要详细讨论每一款发动机的方案的。”

“哦……”

杰克·韦尔奇应了一声，忽然回头望着自家老板：“boss，我想问……如果AMC不同意……”

在问道这个问题的时候，他心中不免有些紧张：如果自己拒绝了，老板会怎么办？

别说公司法那些，身为掌握着绝对控股权的大股东，大股东有一万种办法来推动他的想法：身为首席执行官的自己不同意？

今后的工作你还想不想顺利开展了？

还想不想拿全美第一高薪了；小股东们不乐意？

信不信老子能让你的任何一条提议都通不过、将属于你的下属一个个的合理合法的踢走，就让你在董事会里当个只能那点分红摆设？

； 再狠一点，信不信老子直接大规模的增资扩股，将你的股份稀释到可怜的地步？

就是因为大家心里都这一点，所以别看陈耕很客气、很委婉的提出了他的要求，可股东和高层管理们心里都怕着呢——掌握着绝对控股权的大股东的怒火，不是这家公司的任何一个人能够承受的起的。

“那就不同意呗。”

不等杰克·韦尔奇说完，陈耕就笑了：“多大的事？

你以为我会报复找机会你们？”

杰克·韦尔奇没说话，其他的股东们和与会的高层管理者们也没说话，可大家的眼神中透露出来的意思都是一样的：难道不是吗？

“当然不会，”

陈耕摆摆手，他才不会告诉这些家伙，让自己来做这个项目，其实整体的研发费用不会超过2亿美元，时间不会超过18年，没办法，谁让这些东西在自己脑子里都是现成的呢，脑子里有东西，大爷就是这么任性！

他只是很认真的对杰克·韦尔奇以及在场的每一位说道：“我为什么要怎么做呢？

又不是离开AMC我搞不定，而且你们信不信，只要我把这件事往外一说，福特、通用和克莱斯勒是什么情况我不敢保证，但东瀛人那边会立刻扑上来，哭着喊着给我送钱？”

卧……槽！

终于反应过来的杰克·韦尔奇，忽然想要学大猩猩用力捶打自己的胸口：尽管老板您能不能不要这么洒脱？！