都是是印控克什米尔和巴控克什米尔的重要的联系通道。

而从战略地位上来看，登东的战略价值比起伯尼哈尔可以说是有过之而无不及。

尼伯哈尔背后只有崎岖难行的山道，而登东这里却有着唯一一条可供大规模部队行进的公路。

直通位于印度河上游的平原谷地。

那里地势平坦，有着充足的河水可以用于灌溉，加上土地肥沃，是克什米尔地区人口最为稠密和农业经济最为发达的地区之一。

其政治和经济价值，几乎比得上印控区的克什米尔谷地。

所以，巴军可以让尼伯哈尔的驻军利用主动撤退的方式来诱敌深入，因为那里既有山道阻隔，后面也不是什么重要的经济区。

但是登东却只能严防死守。

寸土不让，一旦被印军突破这里，对于身后的伊斯兰城市而言，都是灾难性的后果。

位于印度河上游的这个平坦的谷地，被一道山脉从中间切开，划分成了两个主要部分。

而这两个适于人类居住的地方，都处在巴基斯坦控制区里。

而整个巴军在登东这里设立的防御阵地，距离印巴停火线也只有100公里的距离。

对于机械化装甲部队而言。

这仅仅是两个小时的路程。

登东对于巴军来说，可谓意义重大，一旦过了这处山谷口，就能够长驱直入，抵达印度河上游的谷地。

那里地形开阔，完全是装甲部队尽情驰骋的牧场。

一马平川。

没有任何天险可以依托，而且登东距离列城不到200公里。

印军机械化装甲部队如果不顾一切的快速挺进，甚至可以在四个半小时内后之内兵临城下。

真要是那样，列城的状况可就是真的堪忧了。

就是因为这个缘故，在中**事顾问为巴基斯坦军制定的诱敌深入计划中，在登东这里是完全行不通的。

由于整体的战略情势不同，相比于伯尼哈尔来说，登东是巴军绝不能丢弃的阵地，在与西路军的决战结束之前，这里是不能弃守的，必须将印度的东路军阻截在这个山谷口外。

所以，在这里与印军打一场实打实的消耗战是无可奈何的事情，战争不能光凭计谋，在关键时刻关键地点，还要敢于拼实力。

。

可既然要打消耗战，就必须充分利用防守和地形的又是，在这场消耗战中，己方的消耗必须要远远低于印军的消耗才行，这就要看防御的方式和方法了。

来自中国的军事顾问现在是巴军西部战场的指挥官，可事实上，在西部战场上所走的每一步，都必须把登东防区的阻击战的成效考虑进去。

因此，中国的军事顾问就自然需要过问登东地区的作战情况了，向克什米尔巴军东部统帅埃米迪.亚中将提了这个建议后，对方也觉得有理，对于中**事顾问的要求也自是言听计从。

最终，连等东地区的防御任务也交由中国派来的军事顾问安排，巴军的将领全都成为了听从任务安排的下属。

登东的防御从总体情况上来看，选择无非是纵深和坑道这两样。

所谓纵深防御，主要是是针对机械化装甲部队的突击，自从二次世界大战中，华夏联邦军和纳粹德军都采用了“闪电战”这样的战术，使得大规模的装甲集团化冲锋成为了让人闻之色变的战术。

面对这样的钢铁洪流，防线一旦被突破，装甲部队就能够迅速的对敌人进行分割和包围，然后逐个击破。

战术简单有效。

基本无法抵御。

在那样的情形下，第一次世界大战所奉行的以要塞和碉堡为核心，以层层战壕和铁丝网为表层，构成的这种缺乏纵深的横向防御面，在遭受装甲集团的突击后将变得毫无用处。

一点破面，固定的阵地反而成为装甲部队的肆意打击的靶子，根本挡不住对方潮水一般涌上前来的兵锋。

自从坦克成为陆战霸主以来，各国陆军就不断开发各种针对性的武器和战术，以便于如何有效的应对机械化装甲部队的这种无脑突击。

而采用扩大纵深面积的防御模式，渐渐地被军界认可，成为了一种普遍的步兵对抗坦克战术。

登东的东面，是宽阔而平坦的土地，那里绝对是装甲部队突击的首选之地，而在这里应付印军的机械化装甲部队，就需要将巴军的防御纵深面积扩大到整个谷地和大后方。

只有足够长足够宽的纵深防御面积，才能够有效抵消坦克的正面冲击能力，然后利用步兵在局部范围内的灵活机动性和复杂的战术执行能力，朝着敌人装甲部队的侧翼发起进攻，重创印军。

而坑道，则是本次防御作战计划中最为关键的一部分，尤其是巴军需要面对占据了火力优势和空中优势的印军。
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