第854章 政治向北,铁路向西(2/2)
所以,看似远征非常困难,但我们需要保障的,实际上个只有伏尔加河两岸三十公里范围。
在有水运的情况下,民夫可以减少到十到十五万人左右,比军队都少。”
莫子布眼睛一亮,对啊,拿破仑进攻莫斯科,基本只能横穿东欧平原,一路用骡马来运输。
但是自己打莫斯科,却可以在里海沿岸囤积物资,然后逆伏尔加河而上,在蒸汽机船的加持下,完全可以依赖河流运输。
“就按这个方案来,参谋本部再细化一下。”
莫子布哈哈大笑了起来。
“掌握了伏尔加河,冬日我就守在喀山、察里津、阿斯特拉罕几个大城市,夏日就出兵打你,看亚历山大一世能撑到什么时候。”
远处的几个将军和莫公棱等人听到这话,互相间对望了一眼,看来皇帝还没有老糊涂,没有要吞下罗斯帝国的意思。
那就还好,如果只是打服罗刹国的话,这一仗的把握就大多了。
“不够,这还远远不够!”
李献文再次提醒道。
他是很了解安西使司家底的,要供应二十万大军和十万民夫,安西四省砸锅卖铁都不可能拿得出来,甚至连三分之一都很难。
“陛下,伏尔加河能解决的是运送能力的问题,但不能解决物资供应的问题。
安西使司依然不能承担如此恐怖的后勤支出,光是三十万大军,就不比安西四省的成年男丁少多少了。”
“那就修铁路,让魏王带着铁道部的人现在就动身,五年内把现有铁路运输能力提高三倍以上。
同时征发陕甘晋冀四省民夫三十万,骡马六十万匹,立刻开始朝安西运送物资。”
莫子布大手一挥就做出了决定,此时的蒸汽机和炸药技术大约比历史上前进了三十到四十年左右,接近历史上1850年的水平。
而这个时间段历史上最著名的铁路—美国东西铁路,就是1863年左右开始修建的。
也就是说此时翻山越岭修铁路的技术难度,已经不是特别大了。
莫子布也正因为此,才在加拿大问题上和英格兰较劲。
目前大虞的北美洲的拓殖,依然只限于西海岸,科迪勒拉山系-落基山脉实在太难翻越了,基本不可能单靠人力来沟通,唯有铁路才能实现。
甚至历史上美国有了东西铁路,但超过六成的物资依然要靠水运走巴拉马运河来沟通东部和西部。
莫子布本来准备在北美大砸钱修铁路的,以求连通温水港(温哥华)到路易斯安娜。
但现在看来,这个计划必须要延迟了。
必须先将这部分修建铁路的能力,转移到打通从兰州到伊宁,大宛盆地(费尔干纳盆地)到里海岸边的铁路,解决最重要的问题。