丁义珍站在镇政府三楼的走廊尽头，手里捏着半截铅笔，笔尖在墙上的航线图上轻轻点着。

窗外海风灌进来，把桌角那张刚打印出来的“青山二号”

靠港时间表吹得哗啦作响。

半小时前，高启强打来电话，说老吴已经确认登船，身份是“临时替补引航员”

，手续齐全，背景清白。

丁义珍冷笑了一声：“清白？

杨家养的狗，验dna都带疤。”

转身走进会议室，门还没关严，就听见李响在里头嚷嚷：“这帮人真当自己是海龙王了？

卡我们靠港，断我们保险，现在连引航员都塞自己人？

他们以为北极圈是他们家后院啊？”

王大陆坐在角落啃苹果，腮帮子一鼓一鼓：“别急，他们越敢伸手，越说明快疯了。

狗急跳墙，人急造假。”

丁义珍拉开椅子坐下，把铅笔往桌上一扔：“现在不是他们疯不疯的问题，是咱们怎么让他们自己把自己绊死。”

他从包里抽出一份文件，封面印着“北极航线市场容量与竞争格局分析”

，翻到第三页，指着一组数据：“过去一个月，‘远洋通联’代理了七艘货轮，走的全是我们的老路线，客户清一色是北欧小国采购团。

他们在试水，也在立信用。”

高启强皱眉：“意思是，他们想抢我们的客户？”

“不止。”

丁义珍敲了敲桌子，“他们想让我们死，然后他们顶上来，变成‘唯一靠谱的北极供应商’。

这盘棋，下得挺大。”

李响眯眼：“可他们不知道，咱们早换了结算通道，账本也分了内外两套。

他们盯着的，是个空壳。”

“那就给他们看个更空的壳。”

丁义珍嘴角一扬，“咱们给他们递个话——青山集团资金链紧张，第二批货可能是最后一单，之后要收缩战线，专注内地市场。”

王大陆眼睛一亮：“演一出‘败走麦城’？”

“不是演。”

丁义珍盯着三人，“是精准投放。

消息要从三个口子出去：建工集团内部、港口代理圈、还有保险那条线。

每一处，都得有‘可信来源’。”

高启强咧嘴：“我明晚约老陈喝酒，他是审计科的老油条，最爱吹‘内部消息’。

我跟他说，集团账上快见底了，股东们吵着要撤资。”

“你得哭穷。”

丁义珍提醒，“但不能太惨，得让他们觉得——还能咬一口，但得赶紧下嘴。”

李响接话：“我找交通厅一个老战友，让他在饭局上‘无意’透露，说咱们的航运监管评分被调到了d级，再有一次靠港延误，就得列入黑名单。”

王大陆拍大腿：“那我这边，就让码头那几个代理传话，说咱们第三批货可能不走北极了，改走东南亚，利润低但安全。”

丁义珍点头：“消息散出去后，咱们等。

等他们做出反应——什么时候反应，怎么反应，反应多狠，全都是破绽。”

高启强问：“万一他们不上当呢？”

“会上。”

丁义珍笑，“人一贪心，脑子就短路。

他们以为我们是草台班子，经不起打压。

可他们忘了，我们背后有能耐把账本藏进保险柜，也能把消息编成真事。”

会议散后，天刚擦黑。

丁义珍没回家，蹲在调度室盯着监控屏幕。

高启强的酒局在城东“海天阁”

二楼包间，摄像头拍不到，但他知道，那瓶茅台一开，话就收不住了。

果然，第二天一早，李响就来了，手里捏着一张纸条：“交通厅那边传出来了，说‘青山资金链断裂，北极项目恐将终止’。

这消息现在已经在航运圈传开了。”

王大陆也跟进：“三个代理都说了同样的话，有人亲眼看见咱们的财务在删第三批货的排产计划。”

丁义珍坐在办公桌前，手指在键盘上敲了两下，调出“远洋通联”

的最新动态。

果然，他们昨天下午紧急召开内部会议，晚上就向京海港务局提交了“新增北极航线代理资质申请”

，还主动联系了北欧三家采购团，报价比青山低15%。

“急了。”

他轻声说。

第三天，消息升级。

“远洋通联”

宣布，将投入五艘新船，全面接手“原青山集团服务区域”

，并承诺“零延误、高保障”

。

他们甚至在行业简报里写了一句：“市场需要更稳定的供应商。”

丁义珍看着这句，笑出了声：“好家伙，连悼词都给我们写好了。”

他站起身，走到白板前，写下三行字： **加大产能** **抢占客户** **反向压价** 转身对高启强说：“通知生产部，第三批货，翻倍。

包装线三班倒，我不管工人加班费翻几倍，我要货在五天内装箱。”

高启强愣了：“不是说要‘收缩’吗？”

“对外收缩，对内加码。”

丁义珍眼神亮得像刀出鞘，“他们以为我们快倒了，那咱们就让他们亲眼看着，我们是怎么越活越好。”

李响也明白了：“咱们不光不退，还要往前冲。

他们低价抢市场，咱们比他们更低，但质量更高。

等他们签了合同，才发现自己根本运不出货，客户全被咱们截了胡。”

“对。”

丁义珍拿起笔，在“远洋通联”

名字上画了个叉，“他们敢赌我们撑不住，那咱们就赌他们填不上这个坑。”

行动迅速铺开。

青山集团的销售团队连夜联系北欧客户，放出风声：“此前传闻系误传，青山第三批货已启运，价格下调10%，附赠冷链全程监控服务。”

同时，丁义珍通过甫光在北极的渠道，直接与楚科奇补给站签约，拿下独家供应权。

五天后，战果初现。

“远洋通联”

签下的三家采购团，两家临时毁约，理由是“供应商履约能力存疑”

；另一家干脆转头跟青山签了长期协议。

更致命的是，他们低价抢来的几单运输业务，因引航员调度失误，两艘货轮在浮冰区搁浅，货物延误近两周。

客户索赔，保险公司拒赔，舆论哗然。

丁义珍坐在办公室，看着手机上跳出来的新闻标题：《“新锐船运公司”

首航失利，北极航线信誉崩盘》。

他把手机倒扣在桌上，对李响说：“查查他们的现金流。

这时候，最怕的就是资金链断裂。”

李响很快回话：“账面资金只剩八百万，三周内有两笔大额应付账款到期。

他们撑不了一个月。”