“哈哈哈——”

李学武大笑着给香塔尔解释道：“李主任是在提醒你，不要忘了我促成咱们双方单位之间合作的功劳和成绩。”

“汉语言文化真是博大精深。”

香塔尔微微摇头，笑着感慨道：“李主任可谓老谋深算。”

李学武却是认真地点点头，看了李怀德的方向玩笑道：“哎，这个您倒是说到了点子上。”

“呵呵——”

李怀德轻笑一声，并没有在意这个玩笑，洋鬼子懂什么汉语言文化。

要不是看在眼前漂亮的公务机真得了他的心头好，如何都要讽刺对方几句。

不过就算是讽刺了，也没什么意思，这不就相当于跟牛说马，对牛谈琴嘛。

不过话又说回来了，香塔尔对汉语言文化不甚精通，但在商业领域确实是个女强人。

关于达索航空总裁的这句话有别样的理解，就连自己的私人飞机都能说出不同的好来。

据香塔尔介绍，她同达索航空创始人其实早就认识，只是没想到达索航空的这么好。

早先，达索是因设计出造型优雅的幻影战斗机而声名远扬，没想到他在商业领域还有奇才。

1963年5月，达索航空的首款公务机——神秘20（Mystère20）进行首次飞行时，马塞尔·达索对自己的这一名言进行了的生动诠释。

“这款飞机在阿美莉卡市场上特别受欢迎。”

香塔尔介绍道：“也是从打开阿美莉卡市场以后，神秘20才更名为猎鹰20的。”

她抬手示意了不远处的公务机讲道：“我个人认为，这一机型是欧洲公务机领域的最优之一。”

“不是为了增加你们对这款飞机的重视和信任，我讲的都是认真的。”

香塔尔陪同李怀德一起向公务机走去，嘴里做着解释，“达索是一家法国公司，其核心理念便是融合美感和尖端技术于一身的飞机制造。”

“您可能觉得我是在吹嘘，或者标榜法国人对艺术的自傲和自信，但我确定这是真的。”

她看着李怀德介绍道：“达索航空强调过他们的制造理念始终如一，每一架达索飞机都致力于提供卓越的操控性、流畅的线条以及坚固耐用的结构，同时确保最前沿的舒适体验。”

“这也是我选择猎鹰20作为私人公务飞机的主要原因，我比较信服他们对美感和技术的自信和追求。”

“美感我是看到了。”

李怀德站在了公务机的跟前儿，仔细打量了自己的大宝贝，点头说道：“关于技术，你就算说了，我也不懂。”

“李主任，我必须严肃地强调，关于飞行器技术，我们圣塔雅集团已经无能为力了。”

香塔尔真怕李怀德说出要这一款飞机的制造技术，紧忙打了预防针。

李怀德也是被她的语气逗笑了，回头看了李学武一眼，目光里难掩失望。

真能把这款飞机的制造技术拿到手该多好啊。

他也是想瞎了心了，客机跟直升飞机能是一回事嘛，李学武都懒得说他了。

在几轮谈判中，为什么他只强调要直升飞机，提都没有提客机。

原因很简单，他不是脑残，对方也不是。

这是没得谈的技术领域，提出来也只能被对方攻击没有谈判诚意。

直升飞机则不然，一来技术体现上并没有那么高的壁垒，二来红星厂已经有了研发和生产基础，所以法国人想要市场，就得拿技术换。

李学武同红星厂的干部们一起抬眼打量着眼前这架价值二十万美元的公务飞机。

二十万美元，相当于国内七十万元了，就堆砌成眼前这架堪称艺术品的飞机。

漂亮吗？

那是真漂亮。

李学武就算有推进国内技术的心思和能力也不敢想20年内能够掌握这种先进的研发和生产能力。

别说20年，50年内能够掌握这些，红星钢铁集团都算是国内企业最顶级的存在了。

你看C909、919、929就是什么时候设计并生产出来的，跟空客还是有一定关系的。

达索航空说他们的产品都致力于提供卓越的操控性、流畅的线条以及坚固耐用的结构，同时确保最前沿的舒适体验这句话并非夸大其词。

至少在李学武看来，这架飞机足可以称作是艺术与技术的结合代表了。

同李怀德一起走进机舱内部，看着皮质沙发、实木装具、豪华的装潢，以及包含了乘用、办公和休息功能的设备设施。

李学武不知道老李在想什么，反正他是想这台飞机真要给红星钢铁集团长脸了。

刚刚在停机坪上他们在看什么？

是机身上的涂装，红星钢铁集团六个大字，真如一块招牌一般，让老李倍儿有面子。

你说那些大人物更喜欢乘用三叉戟，比猎鹰20那是老鹰和家雀的悬殊差距，可在老李看来，集团的名字涂装在飞机上那一刻，目的已成。

任是谁租用这台飞机，不得唠叨和羡慕他的成就和努力，是他把红星厂成了红星钢铁集团。

是他，是他李怀德！

飞机真是个好飞机啊，就是必须得在天上飞，有点太危险了啊。

老李内心的这份感慨当然不会当着众人讲出来，可他也早就做了决定。

这辈子都不会坐这架飞机的，坚决不坐。

飞那么老高，一旦掉下来怎么办啊，活人还不得摔成肉饼，那也太疼了。

“苏副主任下周不是要去羊城参加培训学习嘛。”

李怀德坐在了飞机的沙发上，好似随意地讲道：“就安排他乘用第一次吧。”

“好，我同苏副主任联系一下。”

李学武眉头一挑，嘴里已经应了老李的安排。

到底是从结怨变成结仇了，老李这是恨老苏不死呢。

他怕这飞机从天上掉下来，老苏就不怕？

就算这飞机没有从天上掉下来，乘坐公务飞机去参加培训学习的苏维德也恨自己没掉下来。

太高调了，你李怀德倒不如让我骑驴去了，惹人笑话也总比遭人嫉妒强吧。

李学武一听这话就明白老李是要干什么了，除了让苏维德“献丑”

之外，还想利用这件事为这架飞机的运营打一打。

什么事最吸引人？

狗咬人没什么稀奇的，人咬狗才稀奇呢。

苏维德出丑，一定会在范围内引起议论，到时候焦点不就有了嘛。

万一苏维德掉下来了呢？

那可真是可喜可贺，我们痛失了一位优秀的同志，亲密的战友，你们圣塔雅集团没点表示吗？

再送我们一架飞机都不成了，关键是谁敢坐啊，有人敢坐也没人敢开啊。

阴，还是老李阴，损，还是老李损，阴损，还是老李阴损啊。

李怀德这边一记阳谋敲打苏维德，李学武却早已经准备好了阴谋在等着对方掉坑。

两人真可谓是配合得当，默契无双了。

难怪苏维德要说他们俩都不是好东西呢。

与其说圣塔雅集团送了红星钢铁集团一台公务飞机，倒不如说是卖的人情。

亏本是不可能亏本的，香塔尔是商人，不是慈善家，羊毛出在羊身上。

无论是能源总公司的合作，还是工程建筑总公司的合作，亦或者是补偿贸易中的巨轮交付，红星钢铁集团表现出了优秀的信誉度。

这让圣塔雅集团在国际贸易中掌握了绝对的生产优势，实力得到了进一步的提升。

你倒是二十万的公务机说送就送，没看见她在国际市场上赚的盆满钵满呢。

当然了，这话说起来不是嫉妒，就连老李都承认这一点，认知以外的钱是赚不到的。

就像红星钢铁集团钢城汽车厂和特种车辆制备厂搞出来的鸿途客车。

你就说这种订制化客车有什么技术含量啊？

七月上旬，李学武出面招待了北方的几个省府办代表，对方是来接收早前订购的鸿途客车。

这一次同样交付了三台，另有订单新增。

津门水产总公司订购一台，京城化工订购一台，其他联合企业也有代表来考察这台车。

实在是红星厂早前选择的代言人给力，周先生最近的几次考察都是乘用的这种车辆。

包括去一些省份调研工作，也有这些车辆的露面，一下子就勾起了各省府办、市府办的注意，打听之后才知道，这是红星汽车的子品牌。

红星造车，越造越多。

不仅产能多，就连品牌和品类也多，真就在短短两年之内，利用国内对供应链和流水线生产的技术差，成就了向先进汽车企业的大跨步。