十分钟后，特斯拉交车仪式正式开始。

西装笔挺的马斯克施施然地站上展台，郑重其事地将ModelSLR的车钥匙逐一交到雷逸军、何晓鹏、李想、梁章建和李斌等人手中。

海内外的记者们疯狂按动快门，将这一幕画面记录下来。

交车分批次进行，每批10人，共100名客户。

马斯克面带微笑，与每一位买家握手寒暄，前后忙碌了半个多小时，才进入到媒体答疑环节。

“据杭城的用户反映，他们去年9月就下了订单，却至今没能拿到车，定金一直被特斯拉占用，您怎么看？”

搜狐网的记者，举着话筒递到马斯克的嘴边问道。

马斯克听完助理的翻译，脸上的笑容一滞，但在公众场合，他不好当场黑脸，只能不紧不慢地回应道：“很抱歉，由于特斯拉未能尽早交车，给客户带来了困扰，如果有机会，我愿意向他们当面道歉。”

他顿了顿补充道：“当然，用户也可以随时取消订单。”

言外之意很明显：特斯拉并没有违约，交车日期尚未截止，这些人完全是在无理取闹。

“再过一个月，距下单日期就满半年了，您觉得让用户等这么久合理吗？

特斯拉今年有足够的产品满足华国市场需求吗？”

记者追问道。

“特斯拉正在努力扩大生产规模，但需要一定的缓冲期，不过我可以保证，会及时交付车辆。”

马斯克避重就轻地回答道。

一旦弗里蒙特工厂的生产线调试完毕，单周产能就能提升至1000辆，到时候供货问题便能迎刃而解。

紧接着，华国汽车报、凤凰汽车、汽车之家等多家媒体，又相继提到了特斯拉起火、定价和售后等问题。

马斯克心里清楚，每一个问题都得慎重对待。

毕竟卖出去的3.

6万辆ModelSLR，华国订单占了5700多辆。

加上华国针对新能源汽车行业，制定了丰厚的购车补贴政策，不难预见，在未来五到十年，脚下的这块土地，都将成为特斯拉的重要市场。

为此，马斯克不得不反复强调特斯拉的安全性，并拿ModelSLR举例称，在交通事故中，电车起火的几率仅为燃油车的五分之一。

直到十点半，交车仪式才告一段落。

马斯克在附近酒店安排了一场答谢宴，邀请了十几位首批特斯拉车主，以及中枢司工作人员、供应商和媒体等。

宴会厅内，维尼卡的目光始终落在陈延森身上。

在得知家族企业与恒大有意在沪城合资建酒店后，她便以实习锻炼的名义，跟着商务团队来了华国。

“徐先生、雷总，不好意思，失陪一会。”

陈延森放下酒杯，示意叶秋萍代为招呼，自己则慢悠悠走向洗手间。

两名安保人员刚想跟上，见老板摆了摆手，便停住了脚步。

维尼卡想了想，踩着高跟鞋，不紧不慢地追了出去。

在经过转角时，一条胳膊拦在了自己身前。

“前面可是男厕。”

陈延森似笑非笑地看着维尼卡。

“我大概走错方向了。”

维尼卡无力地解释道。

“我知道正确的路。”

陈延森勾了勾手，朝着电梯间走去。

你当我瞎呀？

维尼卡抬头望着不远处的标识，再扭头看向与之相反的路线，明知道接下来会发生什么，可她还是跟了上去。

电梯直达客房部所在的楼层。

陈延森刷卡进了一间行政套房。

维尼卡微微一怔，深吸一口气，缓缓走了进去。

“嘭”

的一声！

房门紧紧关闭！

“还记得我上次跟你说过的话吗？”

陈延森又问了一遍。

“记得，这里是你的地盘嘛。”

维尼卡靠在落地窗前的沙发上，抬头回应道，一双湖蓝色的眼睛泛着莹亮的光泽，看上去极为水润。

“你生病了。”

陈延森语气笃定道。

“是啊，医生，我要吃药。”

维尼卡手脚发麻，紧张极了，嘴里喘着粗气说道。

陈延森轻轻一笑：“进口药见效快。”

“我第一”

维尼卡的话还没说完，就被陈延森给打断了。

等他回到宴会厅时，午宴已进入尾声。

马斯克约他去打高尔夫球，徐宏伟请他去中枢司喝茶，雷逸军、何晓鹏等人则约他去私人会所。

陈延森委婉拒绝，随后带着叶秋萍出了酒店，乘车前往MH区。

与此同时。

三大门户网站和各类新闻资讯平台，纷纷在首页挂上了相关专题报道。

“马斯克成功背后的男人——森联资本创始人陈延森出席特斯拉交车仪式！”

“正式开启交付，焕新ModelSLR迎来首批华国车主！”

“特斯拉向首批车主交付ModelSLR，第一批车主身份大盘点！”

“续航性能超过1200公里的ModelSLR，能否取代燃油车？”

网友们点开新闻，惊讶地发现，第一批车主中不仅有小鹏汽车的创始人，还有汽车之家的李想、易车网的李彬、携程的梁建章等人。

“何晓鹏买特斯拉做什么？”

“还能做什么？

难道不知道，了解一款产品的最好方法，便是拆开分析吗？”

“国产的新能源汽车太垃圾了，续航顶多只有500多公里，瞧瞧人家特斯拉！”

“先别急着跪，其实比亚迪、北汽、上汽和一汽都有实力做1000公里以上的高续航电车，但关键你买得起吗？”

“特斯拉的续航全靠深蓝电池！

别说1200公里，哪怕是2000公里也能造出来！

可价格没有200万，绝对下不来。”

评论区的留言五花八门，但多数网友认为，电车的技术并不难，难点在于电池成本、充电桩普及率、电机和电控系统。

半个小时后，何晓鹏在斗音发了一条视频，内容很简单，宣布小鹏汽车的第一款纯电车型，在续航性能上，至少有1000公里。

“特斯拉160千瓦时的电池包，换新费用是7.

2万美币，估计小鹏汽车的售价不会低于100万华元，成本摆在这儿呢。”

“等小鹏汽车上线，多半都两三年后，那时候深蓝电池的供货价，可能就没那么贵了！”

“电车真特么省油啊！”

“油车也很省电呀！”

网友忍不住地调侃道。

对于大部分的潜在买家来说，高续航的纯电汽车都太贵了。

一辆特斯拉ModelSLR售价119.

9万华元！

花一百多万买辆电车？

简直有病！

可国内的一众车企，在看到ModelSLR不到半年，就卖了近6000辆后，也不由地动起了心思。