第472章 越野月球车(2/2)
“还有,现在减少了仪器设备,整个车身需要承重也随之降低,材料上我认为可以用更轻的车身材料,不仅可以大幅度降低‘月球车’的重量,也能提高‘月球车’的速度和续航!”
话音落下,项目组不少成员都纷纷点头,显然众人心里也有这样的担忧。
他之所以要设置这样的价格和优惠,就是想用这种方式告诉全世界所有人,和凤凰集团保持良好合作关系狗大户就是榜样,好处大大的有,要是甘愿做NASA的狗腿子,那就别怪我不好意思了。
“所以……‘月球探测车’上不必像传统月球探测器一样携带大量先进的科学仪器,相反只需要携带少量的,满足功能的设备就行。”
“对!”
“刚才王师说的材料问题我觉得没问题,我们确实可以尝试一些强度稍差但重量降低的材料。”
“Oh,My God,我已经很久没有这么感动了,他们那句不想将航天科研政治化简直说到我的心坎里去了,凤凰集团确实已经比NASA做的更好、更大气了。”
虽然“全固态锂电池”
对比市场上主流的三元锂电池、半固态锂电池哪哪都有绝对的优势,但因为其加工难度大、锂用量高导致成本极高,所以现在手机、新能源汽车上也只有顶配配置才会使用“全固态锂电池”
!
而欧阳总师提到的“小型储能电站”
若是使用“全固态锂电池”
作为储能电池,毫无疑问成本将非常高昂。
另一边。
而其他那些被迫和凤凰集团终止合作的,胡来原本是想逼迫他们重新和凤凰集团合作,但决定了加大对月球的投资后,胡来决定放开限制。
胡来不由点点头,可正当他想要继续听下去的时候,讨论组有不同的意见。
而最重要的是,一旦凤凰集团真的决定对月球进行“重资产投资”
,那可就是开弓没有回头箭,现在真的值得投吗?
“特别是整体结构涉及到传动系统,这是月球车最重要的能力,所以我认为即使生产成本贵一些,当下我们时间并不充足,最好不要进行改动。”
“官方公告:致全球各国宇航局以及各大科研院所、个人科学家。”
而胡来则将心思全都放在了大规模探测“固态水”
和“绘制月球电子地图”
上来。
“前不久,我们公布了在月球南极发现了‘固态水’后,我们凤凰集团就一直收到来自全球各国科研学者的申请,希望能获得‘月球固态水’以及‘固态水’周围的月壤等等研究材料。”
成本也就算了,另一方面,因为“全固态锂电池”
密度高重量大,如果从地球运输到月球,单单运输费用就将达到几十亿元!
这还只是先期投入,仅仅只是一个电站的费用。
办公室里很安静,张厂长没有和欧阳总师一同离开,此时他见胡来面露思索,心里也猜到胡来在担心什么。
“未来不仅我们可以使用,也可以出售相应的服务给其他国家宇航局,长远来看,这两笔投资应该都不会亏损。”
张厂长神色一喜,连连说好!
胡来认识此人,他印象里这人是一个工程学的高级工程师,在品控和成本控制上有相当高的话语权。
“我觉得这一次我们的月球‘固态水’就是不错的机会,等成功收集到‘月球固态水’后,除了分给狗大户的固态水以及我们自己留下来做研究的‘固态水’,其他的,全都卖出去!”
以往不管是“嫦娥五号”
还是“嫦娥七号”
,都是作为科研任务车登陆月球,携带的设备非常多且造价极其昂贵!
“至于经费问题,我们现在‘载人登月’的经费预算也还算充足,支撑这个项目的前期投入也还没问题。”
“难道你们没有发现,仅仅只有‘采集地图’和‘搜索任务’的‘月球探测车’,不和我们地球上的‘地图采集车’差不多功能吗?”
”
“而刚才谈到的月球车的传动系统,实际上我们为什么不试试商业成熟度极高的‘新能源越野车’呢?
我们凤凰汽车部门成熟的商业化方案不一定比我们设计的‘月球车’差!”
话音落下,在场众人都颇为吃惊。
商业化越野车改装成“月球探测车”
?
好家伙!
不过,凤凰集团一直以来新能源汽车就很强,再加上电子设备和软件的实力也非常强悍,这还真有可能拿得出合适的方案!
要是真能行的话,以凤凰汽车成熟的方案制造的话,那成本毫无疑问将大幅度降低!
胡来眼神一亮,这是个好办法啊!
越野月球车!
(本章完)