“别说B级车，我觉得咱们用A级车干model 3都有机会干得赢！”

胡来哈哈笑了两声，张厂长在胡来身边经历了这么多，对凤凰产品的自信已经慢慢培养起来了。

一旁的张飞扬虽然没有张厂长这么激动，但也是频频点头，看到胡来投来询问的目光，他思索片刻，说道： “老板，我也觉得第一款车型对标model 3没问题。”

“model 3全年销量摆在那里，就证明了这个级别这个价位的消费者非常多。”

“我最近研究了泽斯拉的优势，我们凤凰与之最大的差距，无非就是……”

“无非就是粉丝基数和口碑！”

说完顿了一下，脸上露出不屑的笑容： “而泽斯拉所谓的豪华品牌优势，呵呵……”

“国内我就不说了，在外国，我们凤凰也TM是豪华品牌！”

“普通版‘彩虹1号’和‘彩虹6号’在国外已经是电动摩托车里高端豪华品牌的代表。”

“而我们限量版‘彩虹6号——破浪’，二十万美刀一辆的限量版电动摩托车，也早已经一车难求了！”

豪华品牌，谁TM不是豪华品牌？！

张飞扬难得爆了一次粗口，而他不屑的呵呵声更是激起众人的哄堂大笑。

而那句“我们凤凰也TM是豪华品牌”

更是说得底气十足，让李科男不由为之一怔。

“哈哈！”

胡来非常满意张飞扬的回答，他让张飞扬担任凤凰新能源汽车CEO也有这方面的打算。

张飞扬虽然对新能源汽车行业不太熟悉，但是他对凤凰的品牌定位非常清晰，对凤凰技术非常自信。

自然而然地，在张飞扬领导下，也会给整个凤凰新能源汽车带来先天的优越感和自信！

而凤凰进入新能源汽车行业，就特么需要这种优越感！

不优越怎么改变国人对国产汽车的固有印象？

不优越，怎么显现凤凰高端品牌定位？

不优越，怎么让国人觉得逼格足够？

面子十足？

拿着系统给的各种黑科技都还畏首畏尾，底气不足，那还高端个屁！

在张飞扬眼里，就是老子天下第一！

泽斯拉算个鸟！

胡来点点头，对着李科男说道： “科男，你的想法也有道理。”

“泽斯拉确实竞争力强悍，但我们凤凰也有凤凰的优势！”

安慰了李科男几句，胡来见几人都对对标model 3没意见，随即便开始进行细节上的讨论。

一辆新能源汽车上最重要的三电，电池、电机、电控，凤凰都没有弱点。

凤凰现在用的是比亚迪提供的刀片电池，电机也是比亚迪提供的永磁同步电机，这两个对比泽斯拉，虽然没有明显的优势，但也没有明显的弱势。

而电控上，凤凰的CCSR——电控技术拥有绝对的领先。

凤凰内部早就测试过了，哪怕用泽斯拉model 3同样的55KWH的电池，凤凰的续航也能远超model 3的550KM，达到750KM！

更别说凤凰的刀片电池更有续航优势…… 而底盘上，凤凰拥有绝对的黑科技，F10系列的B级车底盘技术，能完全解决乘坐舒适度和操纵感的问题！

剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统…… 不好意思，泽斯拉的技术碾压其他车企还行，但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。

那就是个弟弟。

简单一算，泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰，以及所谓的品牌度。

几人心中有底，从德系西门子引进的高端汽车生产线能很好解决品控的问题，剩下的就是外观设计和内饰！

不过，这个问题也并不难。

这些年来，国产车的外观和内饰已经完全赶上了，十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。

张飞扬主动接过设计和内饰的问题，最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。

这个问题实际就是国产汽车最大的问题。

消费者面子问题。

这些年国产车质量确实是非常不错了，比如吉利汽车，旗下的很多车型都是非常好的精品车型。

但最终还是因为固有的品牌形象，不得不开创了诸如领克这样的子品牌。

实际的原因，就是想让子品牌定位高端，卖得贵一点。

说的直白点，这就是固有印象。

一辆十几万的全新奥迪A3和一款十几万的比亚迪放在面前，你会觉得哪个品牌面子足？

不用想，大部分人都会选择奥迪。

这就是品牌定位、品牌影响力。

一番讨论过后，胡来最终决定大肆宣传！

凤凰不能低调！

一旦低调，凤凰很容易就会掉入国产车品牌陷阱里。

“诸位，之前我们不管是电动摩托车还是三轮车，一直都没有进行高调宣传。”

“但是这一次，我们不得不高调，趁着凤凰现在在网络上热度和舆论，我们直接宣传凤凰就是高端品牌。”

“给全国所有的消费者第一印象，就是我们凤凰是高端品牌，生产高端汽车！”

“凤凰汽车，就TM是全球顶尖豪华汽车品牌！”

卧槽！

好狂！

高调宣传，全球顶尖豪华品牌！

龟龟，胡总这番话要是放在网上，不得被喷不自量力？

众人目瞪口呆，之前胡来说出对标model 3的时候，大家就对胡来做高端的想法了解了。

不过还是没想到，胡来已经直接亮剑，大肆宣传！

不装了，我摊牌了。

不过若是凤凰扑街了，那不得是凤凰一辈子的黑点！

几人微微一怔，随即又感觉热血澎湃。

虽然一辆车都还没出售，虽然有点狂。

但是，我喜欢！

“我同意！

干就完了！”

“我也觉得没问题，必须高调宣传！”

“弄死他丫的！”

“……”

几人三言两语就将凤凰的第一款车型定位和宣传策略定下来。

张飞扬开始着手进行外观设计和内饰设计，李科男开始对F10系列B级车底盘、配置、动力组合等立项研发。

而之前的设计研发的A级车，也继续推进量产，不过只是用来丰富凤凰共享汽车的车型。

参会的宋杨乐得不行，一旦凤凰共享汽车增加了A级车的投放，那对凤凰共享汽车的拓展无疑是非常好的消息。

众人将细节内容定下来以后，就各自安排工作去了。

凤凰的对外宣传动画CG和海报开始着手准备制作，胡来是铁了心要来一个大动作。

凤凰B级车项目组快速成立，一切有序展开。

与此同时，受到比亚迪V100销量暴涨影响，比亚迪王总亲自来到山城市凤凰本部。

王总原本是提前几天就想过来，但是想着来和凤凰加深合作，自己手里要有筹码才行。

结果一问，比亚迪的“半固态锂电池”

即将实现量产，索性就等着量产电池出来后，带着样品就来了。

有了“半固态锂电池”

的样品，王总心里总算有了点底气。

王总不得不这么重视凤凰厂啊！

他算是看明白了，凤凰在电控技术、智能化的技术上的领先，确实是甩比亚迪十八条街。