今日碧空如洗，万里无云，只有微风吹佛，是个好天气。

天津城外直沽码头上锦旗招展，从天津卫城到这里的道路已经被京营官兵封锁，戒备森严。

随着城里一队车轿到来，码头上也活跃起来。

今天就是预定的水师大阅之日，没想到天气如此之好。

昨日还刮着西北风，在这样的天气下进行俞大猷策划的大阅，可是有很大难度的。

前两日的演练，可是把水师官兵累了个够戗。

谁能想到，转天天气就变得如此之好，也不得不让人感叹或许，皇帝，还真是天选之子。

魏广德的大轿在张居正后面，前面就是皇帝的龙撵，巨大龙撵彰显出皇家气度，实际上在三日前就已经让这些外国使团代表开了眼界。

是的，那就是豪华。

不过今日万历皇帝乘坐的龙撵又和那日他们看到的不同，而是最尊贵的大辂。

大辂不是用马牵引的，而是用大象。

实际上，在明朝流传的宫廷画像里，并不缺少大辂的踪迹。

它的豪华程度是无法用语言描述出来的，，高一丈三尺九寸五分，宽八尺二寸五分，坐垫高四尺一寸有余，换算成现代的单位，高近4米，宽2.5米左右，坐垫高1.3米左右。

坐在上面，可谓一览众山小，好不气派。

车子四周垂挂着如意滴珠板，类似现在的流苏，不过这上面的珠子颗颗价值连城。

坐垫下方，是用红色的油漆涂满的箱子，分为十二部分，每一部分用金粉分别画上麒麟、狮子、犀牛、天马、大象、凤凰、孔雀、白鹤等12种禽兽。

大辂有两个车轮，车轮装饰也是非常豪华。

车轮外框涂上红漆，有18根辐条，每根辐条雕刻华美，就连钉子上都有花纹。

车轮的车心部分，用铜制贴金的莲花花瓣似的轮盘进行装订，车的牵引绳用的是皇家特有的黄色绳索编成的。

是的，这就是象车。

万历皇帝到天津一路上都是龙撵，其实是玉辂。

明朝初年，礼官制定了皇帝车辂形式，明太祖一共有五种车，分别是玉辂，这种车规格最高，一般用于祭祀等非常重要的场合。

然后是金辂，含金量极大，勤俭的朱元璋曾经下令，用铜代替金，礼官认为用金子也花费不了多少，朱元璋却说自己富有四海，这么做绝不是吝啬，而是为了给天下做个表率。

接下来就是革辂、象辂和木辂了，这三种车使用的场合比较普遍，皇后、妃嫔也能够使用。

礼制是这么规定的，但是朱元璋并不是这么做的，到洪武六年，天下差不多安稳的时候，朱元璋才着手去办这些事情。

但是依然没有制造玉辂，因为这种车过于耗费民力物力，朱元璋自佃农起家，深深明白其中的道理。

一直到永乐三年，皇帝才完全制造出了全部出行车辆，分别是大辂、玉辂、大马车、小马车、步辇、大凉车辇、板轿等车。

大辂和玉辂，车体上都装饰了大量宝玉，只是一个用象牵引，一个用马匹牵引，都是皇帝车驾里最尊贵的车辆。

此时，司设监的卥簿、仪仗大量的旌旗和华盖都已经退到一边，张居正带着魏广德等朝臣已经侯立在大辂旁。

冯保上前请示，万历皇帝这才走出轿厢，沿着台阶一步步下来。

在朝臣一侧的外国使团一下子都瞪大眼睛，也只有朝鲜、琉球两国使团，因为频繁朝贡大明的原因，所以见到过大明皇帝身穿的冕服。

是的，感觉今天很重要，所以万历皇帝一身冕服前来参加水师大阅。

这无疑，让水师大阅的档次大大地提升。

原本，礼部是建议皇帝着甲观礼，不过昨日小皇帝心血来潮，打算以冕服观看大阅。

因为这事儿，昨日礼部和内阁还在御前好一顿拉扯。

因为明太祖朱元璋认为古代五冕之礼太繁，决定“祭天地、宗庙，服衮冕；社稷等祀，服通天冠，绛纱袍。余不用。”

有这样的规定，也就限制了皇帝穿戴衮冕服的仪式，祭天地、宗庙。

通天冠服则是社稷等祀使用，其余仪式并没有严格规定，可以皇帝自选。

小皇帝也是因为此条，认为只要皇帝觉得可以，其实除了天地、宗庙、社稷等重大祭祀活动需要按照太祖规定穿戴外，其他活动皇帝可以自选穿戴衮冕服、通天冠服和皇帝常服。

既然自选，他选择明日以衮冕服观礼水师大阅，并没有破坏礼法。

其实，反对的主要来自礼部，冯保也不同意。

而支持者自然是次辅魏广德、兵部张科，辅臣申时行犹豫后还是表达了支持。

实际上，魏广德多多少少是已经感受到小皇帝有试探百官的意思。

倒是最主要的大臣，首辅张居正态度棱模两可，这次并没有和冯保站在一起反对。

此外，定国公徐文璧等武臣勋贵，都也表达支持皇帝的决定。

在任何时候，勋贵都是站在皇帝一边，除非皇帝的决定影响到他们的利益。

最终，因为没有得到张居正的强力支持，万历皇帝选择着冕服观礼成为最终决定。

其实，衮冕服的意义不止是皇帝着装那么简单，其价值是仅次于传国玉玺一样的存在。

“衮冕”是皇帝在祭天地、宗庙等重大庆典活动时穿戴用的正式礼服。

而改朝换代，根据古代的礼制，必须行登基大典，着衮冕，以传国玺昭示天下。

故每逢乱世除了传国玉玺，衮冕就是另一个争夺的对象，以示传承之意。

“这就是明国皇帝的礼服吗？”

“听说这是最正式场合才能穿戴的，就是太远，看不清上面绣的是什么，真是可惜。”

“应该是明国最好的纺织品了，如果能够拿到运回去，各国王室一定会为了它们掏出大价钱。”

“明国皇帝头上戴的那个是什么？明国皇帝的王冠吗？”

一群欧洲人在那里小声讨论着万历皇帝身上的冠服，都是他们没有见过的，但隔得老远也能感受到一种说不清道不明的威压。

那日在天津卫城门口迎接皇帝，他们还能清楚看到明国皇帝那张明显稚嫩的脸，而今日再见，在冕冠十二旒玉珠的遮挡下，让他们心里生起了种神秘威严的感觉。

“听说他们的皇帝有几辆马车，哦，还有今天这辆象车，真好看。”

“是的，让我大开眼界。”

几个代表还在小声讨论，几个机灵点的使团代表已经回头对身后的人吩咐道：‘记住这些，回去画出来，让国王和王国的贵族也看看明国王室出行礼仪。’

毫无疑问，这里大部分国家的礼仪制度和大明不同，毕竟大明是延续了两千多年的礼法。

虽然改朝换代难免会有所变化，但明朝礼法设置之初就是参考周礼和汉唐礼法而成，算集大成者吧。

而其他国家没有什么传承，都是觉得好就学着弄起来。

一乘步撵被抬了过来，万历皇帝坐上步撵，四个强壮的太监抬着步撵在华盖前呼后拥下向着码头而去。

码头上，停靠着四条大型封舟，都已经张灯结彩，大量水手站立在船上各处，跳板已经搭好，就等皇帝和大臣们上船就可以出航。

步撵直接抬上封舟，之后是冯保、张居正并排而行，身后依次是内廷太监和朝廷主要随行官员。

而其他随行官员和各国使团代表，则被鸿胪寺官员引领到其他几条船上。

一切早就做好计划，执行也是井井有条。

很快，人员上船后，随着号角响起，四条封舟离开码头，顺着内河向着不远处大海驶去。

直沽在今天津市内狮子林桥西端旧三汊口一带，东汉末年就逐步形成了以海河为中心的内河航运网。

隋朝开凿大运河，连通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，使天津地区航运由区域性转为全国性，为天津港日后成为中国北方水陆交通枢纽奠定了基础。

天津地区最早形成的海港是唐代刘家台，而直沽是金元明清时期转运漕粮为主的内河港。

作为政治文化中心的北京，一直是全国最大的消费中心，上自皇帝，下至百姓以及戍守军卒的衣食住行用，尤其是粮、盐等都要从全国各地征集筹运。

后世的天津港，则是在塘沽兴建码头使天津内河港区逐渐向深水域延展的结果。

其实，此时大部分所谓海港，都是依托河道建立的内河港，这种港口便于防守，只需在河道入海口设置炮台就可以封锁海面，保护港口。

而没有码头，大量士兵和补给就不便于快速下船登陆，只能靠船上少量舢板运送，费时费力。

所以，明朝以往对于海防的轻视也在于此。

当然，虽然不利于大军运动，但却非常适合倭寇侵袭。

这也是嘉靖中后期，倭乱兴起时海防一团糟的原因之一。

封舟顺水而下，很快进入渤海湾，此时下层水手已经开始划桨，为封舟提供动力。

小皇帝第一次出海，甚至也是第一次坐上大船，他登上船尾高楼，扶着栏杆四处观望，显得即兴奋又好奇。

不过，当封舟驶出内河进入渤海湾后，看到一望无际的大海，小皇帝在惊讶的张大嘴巴。

还是那话，没有亲眼见到，单靠书里文字记录，很难理解到大海的辽阔。

虽然大海其实也很简单，那就是除了水还是水。