更何况它下面还有法拉利这样的超跑品牌存在。

实际上，如果看过菲亚特集团的完整声明，以及起诉书内容就会知道，本次涉事的车辆，绝大多数都是面向全球市场的，其中尤其以华夏市场的最多。

而且大部分都还在工厂里面没有卖出去，跟欧洲本土车的关系也不大。

但哪怕在二十多年后的网络时代，也不会有多少吃瓜群众会关心这些细节，更别提1998年了。

这功夫你想去看起诉书，甚至得到对应法院去申请才行。

因此，刚刚才勉强获得喘息之机的NSK集团，瞬间又被推到了风口浪尖。

此外菲亚特还展示了相当有说服力的证据。

也就是常浩南和兰新志之前搜集到的那些。

这下子，麻爪的可就是日本人了。

他们万万没想到，怎么会有一家公司在发现问题之后甚至不试着跟他们沟通一下，而是直接一转开始搜集证据。

完全是一副准备不死不休的架势。

被打了个措手不及的NSK集团总算意识到局面对自己不利，准备更换应对策略。

也就是认怂。

但是，这个时候想跪，已经有点晚了…… (本章完)