放在对重量敏感的航空发动机上是否划算？

“按照我的预料，这个过程可能会比较困难，但也是值得去研究的。”

“感谢殿下的指示，我会尽快把这些信息发回军器司，让京师的同僚们尽快开始测试。

“所以现在只是部分同僚个人在在进行理论上的探索。

“所以对于废气利用相关的研究还，目前还没有成为正式的课题。

“目前的核心任务是解决双排汽缸设计中的各种问题。

这些东西更是直接超出了二战服役的战斗机和攻击机的规模。

看着两侧船舷上倾斜着停放的两排战斗机。

眼前这个双发战斗机，甚至不是朱靖垣主动提的，而是大明的工匠自己搞的，只不过当时也咨询了朱靖垣的意见。

倒不是说当时的海军强国，在二战前乃至二战中都造不出双发舰载机。

“航程达到了一千两百公里，作战半径逼近五百公里了。

“这种发动机做出来要多久？”

4360使用了废气助推的最终型号，最大功率才达到了四千三百马力。

朱靖垣等人在甲板上逛着聊天的时候，航空母舰也逐渐离开了港口。

历史上末代十八缸星型活塞发动机R-3350，总排量54.862升，使用涡轮能量回收的末期型号，最大功率达到了三千八百马力。

朱靖垣是早就知道，这里面的坑大着呢，可靠性都很难控制。

有了这种多排气缸堆叠的设计，再加上涡轮增压、喷水恢复、涡轮复合等几个增加发动机功率的关键配套技术，基本上就是风冷发动机的终极形态了。

设想提出来只是第一步，摸索和实现的过程中的问题还多着呢。

“就像风吹风车一样，气流可以能够推动涡轮旋转，发动机喷出的废气同样可以。

首先能让把功率密度提升到极限，还能把风冷发动机的燃油效率基本追平液冷发动机。

自己有生之年能不能看到一千马力的发动机都是个未知数。

还有他们后方的，那些双发攻击机们。

有了两排就能继续设计三排，甚至四排的超级星型活塞发动机。

“废气涡轮归根结底也是燃气涡轮。

“这些能量实际上都浪费了，如果能够利用起来的话，应该是能够增加工作效率的。

朱靖垣和爷爷以及大工匠邹明海，在航母甲板上聊着天继续看飞机。

“只不过，目前大家的主要精力，基本都放在堆叠汽缸上。

“我们在这里安装了四门二十毫米机炮。

“而现在……我们有了电渣重熔钢，目前已经确定这种钢材的性能远远超过传统钢材，可以用来制作各种高强度、高精度、耐高温的合金钢。

邹明海和朱仲梁听了都是下意识的点头：

“这个逻辑很清晰，可以预料的是肯定会有效的。”

“往气缸内喷水和酒精或者甲醇混合液，降低涡轮增压导致的高温，再次提升或者说恢复发动机损失的功率。

但是等到中途岛和大胆级航母服役的时候，喷气时代已经到来了。

“在这个时候同时考虑废气回收利用，很可能会让这些问题变得更加复杂。

朱仲梁明显有些激动，下意识的追问：

所以朱靖垣就顺着这个思路，把这两个方向也说了一下：

“然后就是另外一个思路，还是来源于涡轮原理。

“同时水和酒精雾化后能够增加压力，再次增加气缸做工的功率，同时还能降低涡轮增压导致的爆震。

这必然会影响飞机的盘旋和翻滚能力，对空作战能力也就随之明显的降低了。

“飞机的机体尺寸增大的同时，各种基本性能都有了大幅度的提升。

所以八型双发攻击机的载弹量已经达到了两吨。

“同时压缩后的空气，与喷入燃油混合之后的油气比例可能失调。

这样的技术成熟之后，把活塞发动机功率提升到两千马力，只是时间问题了。

“最大航程已经达到了一千八百公里，载弹量也超过一吨。

邹明海和朱仲梁马上陷入了沉思，本能的开始思考其中的难度有多大。

双发螺旋桨舰载机直接错过了时代。

邹明海很快就理顺了朱靖垣讲得这些事情的逻辑。

说到这里的时候，朱仲梁下意识的转脸，看向自己身边的朱靖垣。

相比战斗机，攻击机当然更加追求稳定和挂在能力。

但是也觉得这种设想的确是具有一定可行性的。

“短短五年的时间，发动机功率就从上百马力，一路提升到了一千六百马力。

那些就是换装了双排十八缸的新发动机的七型战斗机。

“就像空包弹启动器那样，只不过不是空包弹的那样一锤子买卖了。

“这个设计可以叫涡轮能量回收系统。”

“最重要的是最大平飞速度，已经达超过了六百公里每小时。

“空气压缩后温度会升高，会让汽缸温度上升的更快。

涡轮增压等配套技术，不知道有没有自发的摸索出来。

至于侦察任务，当然也可以承担。

“发动机目前还不是非常稳定，持续输出功率暂时只有一千六百马力。”

“蒸汽轮机要先将燃料的内能，转化为水蒸气的动能，再用水蒸气驱动蒸汽涡轮旋转。

邹明海不愧是真正的高级工程师，听到这个提示瞬间就反应过来了：

“您的意思是，涡轮？

已经有工匠看到了涡轮的潜力，工部的确有相关的研究。

“我现在发现，我的实验室也发现，涡轮动力相关的设计，真的是简单粗暴。

“我们安装了两门二十毫米机炮，机腹下能够挂载五百公里的炸弹。”

朱靖垣笑着回头说：

“还可以当截击机，需要有更高的速度和航程，用于拦截敌方大型轰炸机的战斗机。”

“双发战斗机的缺点也很明显。

邹明海继续说明了三种侦察机的情况。

“再通过齿轮将这些能量合并到发动机主轴上。

所以目前工部和海军的判断是，航空母舰上只需要两种飞机。

“所以，我们不如这样考虑，燃料不再燃烧推动活塞运动了，直接燃烧形成燃气，直接去推动涡轮旋转。

理论上可以挂两发航空鱼雷。

目前航程已经优化到了一千公里，作战半径也超过了四百公里。

“这当然能够提升发动机的单位功率，但是缺点也是能够想象得到的。

整个机体外形轮廓，也发生了一些不是细微的变化，似乎是重新设计了。

二十八缸的结构复杂度也远远超过3350。

“有结果了之后马上通知您，中间如果遇到什么问题，也请您继续不吝赐教。”

“殿下，您在这方面是有什么想法吗？”

“包括飞机发动机在内的绝大部分发动机，都是将内能最终转化为圆周运动的动能。

到了外海之后，航母开始加速，开始调试飞机，准备放飞测试和展示。

其中一排朱靖垣在地面上见过，类似历史上的海怒式战斗机。

说到这里的时候，邹明海想到了朱靖垣以往的奇思妙想，几乎是下意识的追问说：

星型活塞发动机，从一排变成两排，是一个非常重要的技术节点。

“而是要在一个稳定的空间持续的燃烧，持续的喷涌加热膨胀后的燃气，燃气持续的推动涡轮旋转，涡轮持续推动螺旋桨旋转。

“不过这个问题也不是没办法解决，最起码是能够让其控制在合理的范围内。

那双发舰载机也就理所当然的可以尝试上舰了。

邹明海看着发现朱靖垣的视线转移，马上过来继续说明这边的飞机的情况：
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