有人说过，传统体制了的既得利益者，才是创新的最大敌人。

技术进步不是一个纯技术的问题，而是一个组织性和体制性的问题。

既然中国民用航空工业近力年的技术展几乎是停滞的，那么为什么在那之前的运1能在技术上获得成功？

其实就是因为一个简单的事实，运旧是中国航空工业几十年的历史中惟一在航空工业行政主管部门直接管辖之外予以执行的项目。

从技术上讲。

运旧项目成功的关键，在于项目由上海方面协调的做法使运旧的设计和研制摆脱了航空工业行政主管部门及其仿制技术文化的束缚，所以中国的设计师和技术人员才能够进行一系列的创新，即使是在文化大革命那样的历史阶段，体制上的突破也能够对技术进步产生巨大的作用，那么。

中国民用航空工业要想在二十一世纪到来之际打翻身仗，就必须在体制上取得突破了。

范无病听了张部长的话之后，摸着下巴想到，自己成为航空制造业集团公司的董事长，应该能够直接踢开行政部门，甩开膀子大干一场 吧？

或者，用不了十年的时间，就能够坐上自己的大飞机了。

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