一个金瓜石金矿居然拍卖到了800万两银子，在民众间引起了一场轩然大波。

消息一出，茶楼酒肆、街头巷尾都在谈论这个爆炸性的新闻。

至于崇祯担心半途修改拍卖规则，会象后世股市“半夜鸡叫”事件那样受人非议，这种担心完全是多余的，事实上大众对皇上及时修改规则一片赞词。

红眼病在任何时候都十分流行，大明也不例外，对于一个人独享宝藏，大众也会很有意见，所以从官至民对于皇上限制独享金瓜石的英明旨意举双手赞成。

这真是一个意外的收获！

卖出了超出预期一倍的银子不说，还赢得了德政的美名，崇祯在皇宫偷着乐了一回。

范永斗也不在乎是不是独享金瓜石金矿。

范永斗之所以志在必得，乃是醉翁之意不在酒。

即使炒高到了800万两银子的价格，金瓜石金矿也不会亏本，当然看起来价格是有点过高了。

对于范永斗来说，洗钱是主要目的，此举还讨好了大明皇上，输诚嘛，就是这样干的！

而且800万两银子买金瓜石金矿虽然耗资巨大，却可以慢慢回收。

回收固然时间长一些，不过一二十年之后就是子孙们的摇钱树。

金瓜石金矿要是能挖出400万两黄金，按照黄金兑白银1：10的比例，那就是4000万两银子，此外还有铜和铁矿石。

因此，对于晋商八家来说，这无疑是一件值得庆贺的事。

本来多年所赚的银子都是走私通敌所得，按大明律都够砍头一百次了，虽然周世显传达了只要幡然悔悟就既往不咎的意思，但是随着大明气势日涨，八家的主事人越发寝食难安。

如今终于有机会把钱洗白，由黑榜商人一跃而为红顶商人，真是赚大了。

九份金矿被江阴的程壁竞拍得到，这个也有点出乎崇祯的意外。

这不能不让人想起“前世积德”这个说法，历史上江阴抗清的时候，程壁倾其所有捐献了17万5千两银子用于抗清，最后与江阴共存亡，仁义忠烈莫过于此。

如果说上次孔雀山铜矿那是崇祯有意照顾江阴父老认购股份，这次则完全是市场运作，没有分毫讨巧的法门。

以程壁为首的江阴人78万两银子买下九份，便宜占大了，搞不好两三年就能收回投资。

而且九份金矿就适合“狸掘式”开采，江阴人抗清的时候就是分段包干，狸掘式开采也是分段承包，看起来真是为江阴人量身定做啊。

历史上九份产金最高的一年产金四万五千两，另有四年产金三万三千两以上，江阴人将来的回报可想而知。

所谓天道昭昭，好人有好报，便是如此了。

郑芝龙最后只获得金瓜石金矿的20%，有一点泄气。

郑森闻讯有点郁闷，正好王总监派人来找，郑森还正准备找王总监咨询一番呢。

王承恩见到悻悻的郑森时，拍拍郑森的肩膀，说道：

“我们先看看三艘新船，然后再谈别的事！”

一听王总监说的新船，郑森顿时动了心，王总监的脑子里道道多，装着几百年后的技术，随便弄了一个曲轴连杆机关，就将小船的战场机动性提升了不止一个档次，最后把日本人的超级巨舰也赶跑了。

这次不知道是不是传说当中的蒸汽动力船造出来了。

到了长江码头边，郑森终于看到了三艘跟车轮舸差不多大小的新船，其中两艘几乎看不出什么差别，都是浅灰色，从船首到船尾整个外型都是圆润的线型，另一艘则刷上了深灰色的油漆，船首是一个尖角，高高翘起。

三艘船外形的设计与车轮舸都完全不同。

王承恩跟郑森介绍道：

“这边的一艘，是刘倡陵的造船组试制的，另两艘则是王十金的造船组试制，上船看看，比较一下，看有什么不同？”

王承恩要让郑森感受一下这两艘新船，也听听他的意见。

刘倡龄领着两人先上了那艘深灰色的铁船。

郑森四处摸摸，惊呼起来：“啊，这是一艘铁船啊。

连桅杆也是铁的！”

刘倡龄在一旁推介他们的杰作：“郑大人，此船通体都是精钢所制，船长15米，宽3米5，最高航速15节。

进舱看看吧。”

郑森下到舱中，发现舱中有四条长撸一样的长杠，长橹两两相对，长橹旁边站着四个身强力壮的汉子，郑森知道那应该叫杠杆，蒸汽动力看来还没有用上。

仔细一看，一根曲轴设置在船的中轴线上，这是一根有两个曲颈的曲轴，中间装有一个飞轮，两边各有一对两两相对的长撸。

除了四根长橹一样的杠杆，其他全是铁制。

中间的曲轴连着一个带齿的小铁轮子，小轮子的齿又咬住一个大铁轮子的齿。

大轮子的轴伸到船尾，应该是伸出了船尾，郑森猜想，可能就是类似铁鱼的哪个什么螺旋桨吧，上次翻译的时候王总监介绍过螺旋桨的。

这一下勾起了郑森的好奇心：“是不是螺旋桨驱动？”

刘倡龄连忙介绍：“不错！

这是双滑块四冲程曲轴连杆系统，带一对齿轮减速，驱动三叶螺旋桨。

让我们来看看演示，就知道了。”

四个人随即开始上下摇起杠杆，曲轴跟着转动，带动有齿的小轮子转动，小轮子的齿则带动大轮子转动，大轮子带动伸出船尾的轴转动，然后船就开始动了起来。

站在舱中感觉不出船行速度，上了甲板，船上的风帆全部落下，只看到尾部泛起浪花，铁船逐渐加速，越来越快。

郑森虽知铁鱼就是依靠螺旋桨推进，但是自己第一次看到尾部螺旋桨驱动的真实场面，还是甚感稀奇。

“这个就是螺旋桨推进吗？

速度真的可以跟四个明轮驱动的车轮舸比美吗？”，郑森犹自不信，一个螺旋桨居然就能顶得上四个明轮！

王承恩只是笑，刘倡龄一听怀疑到他，立时说道：

“郑大人，此船的最快速度应该比车轮舸还略略快上一些，因为螺旋桨的推进效率比明轮高。

我们正在试制的快船，比此船还要快，不久郑大人就可以看到了。”

看过铁船之后，转过头来便上了王十金的船。

王十金是大明龙江船厂的造船大匠，三个月以来一直负责铁丝网水泥船的建造，这两艘船就是王大匠的得意之作。

第一艘完全是一艘铁丝网水泥船，最薄的地方也就是5公分。

第二艘则是在木船壳上加盖一层2.5公分的铁丝网混凝土装甲，就相当于一艘加装了铁丝网水泥装甲的车轮舸。

两艘船的驱动方式也全部改作了螺旋桨驱动，不同的是，曲轴连杆结构的大部分材料用的是木制件，也不用齿轮，只有螺旋桨和连在螺旋桨上的一截轴是铁的。

看过之后，王承恩问郑森：

“看了三艘船，你最想要哪一艘？”

“那当然要铁船了！”

王承恩说道：

“这三艘船，排第一的当然是铁船，排第二的应该是木壳加水泥船，排最末的是水泥船。

可是造一艘木壳水泥船的成本可以造三艘水泥船，造一艘铁壳船的成本可以造15艘水泥船。

如果造船的资金有限，你怎么选？”

“这个嘛。

我得好好想想！”

王承恩现在就面临艰难的选择，造铁船实在是太慢了，一艘铁船要将一块块厚度1公分宽50公分的钢板用一个个铆钉铆起来，弧度和转角处还要放样下料，还要加热弯曲才能铆到一起。

钢板之间需要用沥青和桐油水泥灰浆填实，才能防漏。

没有电焊，铁船可不是那么好造的。

这还不过是一艘小船，要造更大的铁船更难，钢板更厚，需要的专用设备更多。

不知道在1920年第一艘全焊接船问世之前，人们是怎么铆接铁船的。

难怪动不动一年半载才能造出一艘船来。

王承恩带着郑森直接来见崇祯。

在舰船方面，既要倾听水师的意见，又要不被水师的意见所左右，这就是找郑森这个半吊子水师将领来参谋的目的。

当然，郑森现在眼界比大明同时代人开阔，也是不找郑芝龙而找郑森的原因，再说，郑芝龙马上就要转行了。

崇祯单刀直入，直接发问：

“郑爱卿，你看了三种船，有何见解？”

郑森一路思考，此刻已经成竹在胸，故而答道：

“回皇上，微臣以为，造铁船速度太慢，成本太高，也可以造一两艘作为日后的主力舰。

水泥船则可以多造，这船成本低，造起来又快，适合水上群狼战术。

至于木壳水泥船，只要将现有的水师小型木船改作木壳水泥船就是了，当然能加装螺旋桨推进就更好了。”

崇祯闻言，摇了摇头，接下来却顾左右而言他：

“郑爱卿，我问你，你以为800万两银子买下金瓜石金矿值不值？

你据实回答就是，不必隐晦。”
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