这次来到纽约机场。

看着外面的夜景，张伟也不得不感慨一下。

确实不愧是世界知名的城市，这夜景是真的没话可说。

也似乎纽约这座城市之所以出名，就是因为纽约这座城市的夜景，十分的震撼。

这一点在张伟下飞机之后，其实也就已经看出来了，这个地方确实是非常的不错。

这座城市，不愧是号称用十年的时间跑出前端圈，再用十年的时间跑出技术圈，一座继续着上世纪繁华的大熔炉。

确实是不一般，城市中的氛围让人感觉到非常不错。

而且，纽约这座城市的历史，似乎也是非常悠长的了，这个名字的来历也是有一段故事的。

虽然一般写作“new    york    city”，但“city    of    new    york”才是官方名称。

这一点其实是很多的人都不知道的，甚至有很多本地人，都不知道这件事情。

纽约（new    york）意为“新约克郡”—英荷战争结束后，荷战败被迫将新阿姆斯特丹割让给英国。

当时正好是英王查理二世的弟弟，约克公爵的生日，于是将新阿姆斯特丹改名为新约克郡，作为送给约克公爵的礼物。

另外由于在二十世纪初，纽约对外来移民来说是个崭新天地，机会到处都是。

因此纽约常被昵称为“大苹果”（the    big    apple），便是取“好看、好吃，人人都想咬一口”之意。

纽约市有官方拉丁语名称novum    eboracum用于市徽上，意为“新艾伯拉肯”，其中艾伯拉肯就是前述约克在罗马帝国时期的拉丁语旧名。

纽约市（new    york    city，简称：nyc），位于米国纽约州东南部大西洋沿岸，是米国第一大城市及第一大港口，纽约都市圈为世界上最大的都市圈之一。

与英国伦敦、华夏国香港并称为“纽伦港”（nylonkong）。

纽约与伦敦并列为全世界最顶级的国际大都市。

纽约是一座世界级城市，直接影响着全球的经济、金融、媒体、政治、教育、娱乐与时尚界。

包括联合国总部在内的世界上很多国际机构和跨国公司及银行的总部都设在纽约。

截至2017年，纽约市总面积达1214.4平方公里，人口约862万人，居住在789平方公里的土地上，2018年，纽约地区生产总值已达到8017亿美元。

纽约时报广场位于百老汇剧院区枢纽，被称作“世界的十字路口”，亦是世界娱乐产业的中心之一。

曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华人集中地。

纽约还拥有哥伦比亚大学、纽约大学、洛克菲勒大学等名校。

纽约地铁，纽新航港局过哈德逊河捷运（path）和斯塔滕岛铁路所组成的纽约轨道交通系统是世界上最为发达的城市轨道交通系统之一.

提供一日24小时、一周七日的服务。

而长岛铁路，大都会北方铁路，新泽西捷运和米国国家铁路客运公司则共同组成了纽约的城际和通勤铁路系统。

其实一开始的时候，张伟对于这一切就都是有所了解的。

毕竟纽约的声名那还是非常盛的。

无论是交通，还是经济等各个方面，都是在世界上非常出名的。

但是交通这样的事情，其实现在在这个世界上，纽约已经没有了之前那种名声现在的基建还是华夏国最为厉害的。

甚至在降落到这个机场的时候，张伟就已经感觉不是特别的满意了。

因为纽约的机场给自己的感觉，那就是非常的具有历史的韵味。

说白了其实也就是有些太旧了，比起国内的机场来说，简直是差远了。

而由于飞过来的时候，也已经是晚上了。

而且自己这些天，也是连续学习了好几天，晚上回去的想法，也就直接被张伟给搁置了下来。

今天晚上还是就现在这边过一夜，放松上一晚。

自己的身边有这么个土生土长的米国人，所以在这里也不愁没有地方去。

并且这个老师除了是自己的飞行老师之外，似乎还对于其他的方面也非常的了解，在下了飞机之后，就跟自己说了说纽约这座城市。

毕竟自己这是第一次过来，虽然这座城市大名鼎鼎，但是自己却也不太了解。

根据这个机长所说，1620年，载有一批分离派清教徒的五月花号登陆北美大陆，开启了这片新大陆的文明史。

这也奠定了米国这个国家从一开始，就是一个被殖民国家、移民国家、宗教国家的性质。

同时米国的历史注定是一部追求自由与自治、解决多元文化冲突的历史。

时至今日，走在纽约的街头，依然可以看到这段历史的沉淀所演化的一切。

曼哈顿在整个米国范围内也算是最古老的街区了。

1640年，当时荷兰人为了抵御英国殖民者修建了一座高墙，后来被英国人拆掉命名为wall    street。

如今整个曼哈顿鳞次栉比，穿梭于楼宇之间，敦实古朴与现代化的建筑风格交相呼应，时不时一座精美典雅的哥特式教堂和古典主义的博物馆让你顿时充满敬意。

从帝国大厦俯瞰，整个曼哈顿规整考究的布局尽收眼底，流动着的黄色出租车把石砖色的建筑群切割成一块块街区。

从布鲁克林桥的最南端走到最北端，你可以尽情欣赏整个纽约刚柔并济的天际线，这座建成于1883年的大桥到处展现着钢铁的既视感，硬朗的线条与远方神圣的自由女神像隔河相望，彰显着坚实而不可侵犯的雄心。

在纽约，百年以上的建筑随处可见，笔挺敦实的承载着同样百年以上的商业品牌，足以见得这座城市现代化历程的深远。

曼哈顿街区，这个地方对于自己来说确实是闻名遐迩，但是是因为乱而出名的。

对于华夏和米国之间的差异，大部分都可以在历史、体制、宗教等方面找到答案。

当然纽约只能代表米国的一部分，比如纽约的公共交通很发达，但米国其他地方的出行基本都是自己开车。

再比如在纽约你可以晚上出去玩到很high再回家，但在其他很多城市，安全是个大问题。

其实纽约已经算是米国的城市之中，相对来说比较安全的了。

当然，前提是不但半夜的去曼哈顿的那些街区。

现在的张伟至少是没有打算去的，只想着去时代广场帝国大厦那些地方简单的看看。

其实自己现在就算晚上出去了，由于劳动者对于社会福利的多年争取，不加班变成了一种普世价值观，所以大部分的店晚上也都关门了。

进而电视便是米国人家庭最重要的娱乐设施。

所以晚上的时候，也就只有那么两三个地方仍旧有非常多的人。

其实张伟现在也没有什么太好的选择，只能去那里逛逛了。

纽约有很多公共设施都很老旧，而且还没有任何准备修缮的迹象。

比如地铁，和国内来比可以说是脏乱差，电线裸露，室内软装几乎没有(除了像华尔街站这样个别的旗舰车站)，而且由于纽约地铁是24小时运营的。

所以每天早上你都会看到好多个homeless聚集在半个车厢睡觉，空气混浊刺鼻。

在一个发达国家的核心城市里，这样的坏境让人很难以理解。

可是由于初来乍到的，这儿也没有什么专车滴滴，大晚上的还在跑。

要是白天的话，可能还会有一些专车，于是张伟也是久违的与民同乐，选择了去做地铁。

这里的地铁路线还是相对来说比较发达的，起码哪儿都可以去。

只是，这里的地铁，实在是有些太烂了。

首先，地铁修缮的问题与这个国家的体制有关。

代议制使得政府的政策行动都要等到投票通过，预算批复后才可以执行，纳税人这个词在米国的分量很重。

并且乘坐地铁的人基本上是外国人和底层人民居多，所以大部分的人觉得这个东西能用就行，没有必要花巨资修缮或重造。

民主是个好东西，但其弱点是内耗资源。

很容易让米国失去重心，所以几乎所有宣称自由的国家都要辅有宗教来治国。

柏拉图认为实现最普遍民主的先决条件是人人成为哲学家，这几乎是不可能的，可能的是只有无限接近。

相比于欧洲，米国一定不是最民主的国家，但是他却是法律最为健全。

全球化最具有竞争力的国家，这其中不乏政治家的高明和既得利益者的专权。

民主是为了防止个人权利被国家公权所侵害，它是一种体制本身纠错的手段。

任何一个国家其实都是在民主与集权之间做balance，包括中国的发展也不是完全依赖于关键角色。

米国这个国家好在，既有民主的包容，又有集权的力量。

这里就要说到其包容的限度，同时也可以解释纽约为什么那么多流浪者。

欧洲高福利的政策会让社会丧失活力，而米国并不是一个高福利国家，所以能一直保持竞争力。

新加坡成为发达国家后一直警惕的就是防止成为像欧洲一样的高福利国家。

事实上在米国，流浪汉只要愿意获得救助，就可以一步一步地拿救助拿房子，有病治病，想工作有免费培训，过上稳定的生活。

但是因为他们自身的原因，比如就是不想工作，享受好吃懒做，或者吸毒等因素，这种理想化的社会救助也无法拯救他们。

但是即使这样，这个社会也还是会包容他们的，起码不会被驱赶，知乎里曾经看到过这样一段话，很有意思。

在米国，愿意当猪的可以混点福利被当猪养，有基础有能力更进一步的人有机会跳进第二阶层那个圈子里。

可以说是各取所需，整体来看大家都比较满意。
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