这么点运力，运军需、赏赐都很紧张。

何况如今宋辽贸易，日益兴盛，商货北运的需求与压力，日益增长的今天呢？

别说大宋朝廷了，辽人现在都很急。

御河不给力，运量太少，导致很多商货只能走陆路，靠太平车和驴车、骡车。

时间长，损耗大、运费高不说。

关键，限制宋辽贸易的规模啊！

所以，汴京城的商贾们也很急。

于是，压力就给到了主管水利的都水监。

从去年开始，朝野内外，都在向都水监施压——细狗你行不行？不行就换人！

前任都水监李士良，就是在这种情况下，顶不住压力跑路的。

赵煦也是在这种情况下，起复了当前大宋最强的水利工程官员。

也就是现在在赵煦面前的这一位——朝散大夫、都水监杨汲。

一开始，朝中还有非议。

以至于赵煦起复杨汲的时候，还打了不少掩护。

但现在，朝中上下，对于杨汲已经没有什么非议了。

因为，这位都水监上任后，立刻就带着挑选出来的水工、水官们，前往河北、京东视察、走访。

数月来，他带着人跋山涉水，风餐夜宿，不避寒暑。

亲自沿着御河河道，走了一边，又询问了许多河道附近的老人、船工、渔民。

五月，他又前往京东路，沿着隋唐大运河的故道，走访了一遍。

当他在本月初回朝后，立刻就写了一篇札子，送到了赵煦案头，详细报告了他的计划。

也就是，现在呈现在赵煦面前的这个方案。

从郓州西，凿一条人工运河，连接大名府的临清。

这条运河，全长大约三百里。

这条运河一旦修成，不仅仅可以引汶水、济水等京东河流水量进入御河，增加御河水量，提高御河运输能力。

还能使京东的钱粮、商货，快速通过御河进入汴京。强化汴京和京东路之间的水路联系。

关键，还能让河北的兵马、甲械快速进入京东。

这样一来，一旦未来辽人真的渡海而来。

大宋朝也不至于手忙脚乱。

赵煦看着面前的沙盘，听着杨汲的汇报，眼中闪烁着莫名的光泽。

因为他总感觉，这条河道……有点熟悉。

似乎在什么地方见过？

甚至，他可能去过？

只是一时间，他记不起来。

等杨汲汇报完，赵煦就问道：“杨卿，都水可计算过，若要完工这样一条运河，需多少人工？”

杨汲是个干实事的，当年跟着候叔献的时候，他就以熟于庶务闻名。

闻言当即答道：“奏知陛下，都水以为，三百万工上下即可！”

“三百万工？”赵煦在内心快速的算了一下。

目前汴京最新的工价，青壮每天是一百五十文。

若以此计算，三百万工就是大约六十万贯的工钱。

当然了，这仅仅是工钱的开支。

还没算工程所需的物力以及工具等各方面的用度。

一般而言，这些开支大约是工钱的两到三倍左右。

也就是，只要一百八十万到两百四十万贯，就能开凿出一条三百里的运河？

平均每里成本，六千到八千贯？

这么便宜的吗？

赵煦有些不相信的看向杨汲，在这一刻，带英的HS2，阿美莉卡的加州高铁，德国的柏林国际机场，三哥家那些乱七八糟的工程，在他脑海中浮现。

他不得不怀疑，杨汲要么是在给他画饼，他想当大宋的专员，薅他这个官家的羊毛，要么就是在打着无偿强征百姓，让交了免役钱的百姓，依旧给官府打白工的可能。

很不幸的是——这两类事情，在今天的大宋朝，都是屡见不鲜的。

(本章完)